“鋼鐵需求增速減緩已經說了多年，狼來了，狼來了，可狼一直沒來。這次恐怕是真的要來了！”原中國鋼鐵工業協會首席分析師李世俊在近日一次鋼鐵生產商內部會議上如是提醒。
《金證券》獲悉，由于國內市場對鋼材需求明顯減弱，訂單不足，開工率降低，效益下滑，全行業將面臨十分嚴峻的困難局面。“鋼鐵廠必須轉變發展方式，速度慢一點，效益才能好一點。”他說。
供過于求價猛跌
行業進入冰川季
鋼鐵企業平均銷售利潤率僅為2.42%，遠低于同期全國規模以上工業企業的平均利潤率水平。李世俊感嘆，鋼鐵行業的銷售收入利潤率從2004年的8.11%一路下滑，2010年跌到2.57%，處于全國工業領域最低水平。
企業利潤下降，主因是產能過剩、需求低迷。
依據工信部（2011年10月）《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》，我國粗鋼消費量可能在“十二五”期間進入峰值弧頂區，如果2015年我國粗鋼消費量達到7.7億噸至8.2億噸，“十二五”期間粗鋼消費年增長率只有3%至6%。
從鋼鐵工業協會的數據來看，增長也同樣只有個位數“十二五”期間我國粗鋼消費量預計在6.7億噸、7.5億噸和8.5億噸三個區間上，相應的粗鋼消費年增長只有2%至7%。
供過于求直接表現為價格不振。《金證券》注意到，從去年8月下旬以來，鋼材價格逐周回落，去年10月末與去年8月份高點相比，鋼材價格下降9.43%，其中螺紋鋼筋每噸下降740元，熱軋板卷平均每噸下降570元。
盲目擴張要吃苦
鋼企亟須拓新路
不過，鋼鐵企業仍然在進行擴張。《金證券》發現，據國家統計局公布的數據，2011年，全國鋼鐵行業固定資產投資為5111億元，同比增長15.5%。在當前鋼鐵產品已經供大于求的情況下，過快的固定資產投資增長會進一步加劇鋼鐵市場的不穩定。
李世俊直言，“煉鋼在建產能5504萬噸，正在設計產能1930萬噸；正在規劃煉鋼產能2108萬噸。統計期間停止建設的規模為600萬噸，如果這些規劃項目也開工建設并形成產能，從現在起即使不再增加任何新的工程，新增粗鋼產能也能達到0.9114億噸。
他建議廠家，“鋼鐵必須轉變發展方式，速度慢一點，效益好一點。可以培育發展戰略性新興產業，鋼鐵企業開拓用鋼新領域。”
他指出，建筑、汽車、家電、集裝箱、工程機械等用鋼行業都提出了“十二五”用鋼新要求。比如，汽車輕量化、煤炭機械都需要更高強度級別的鋼材，這是鋼廠轉型的目標。
價升1%利增8%
品牌打造不容失
揚子新材董事總經理步江直言，“在冷軋涂鍍行業，我們已發現盲目擴張帶來的惡果，比如設備閑置，利潤低，風險大，涂鍍市場魚目混珠。生產商的誤區就在于，重產能擴張，輕品牌打造。”
她指出，其實，好品牌對于企業盈利非常重要。據權威部門統計，價格提升1%，利潤增長8%；銷量提升1%，利潤增長1.5%。
寶鋼股份有限公司營銷管理部首席分析師陳祖東也表示，“鋼鐵產能不斷過剩，供給能力仍在增加。
全行業2011全年粗鋼產量6.83億噸，同比增長8.9%，創歷史新高的產能給2012年鋼鐵供應市場造成了巨大壓力。事實上，2011年四季度，很多的企業在安排生產上，可能又回到了2008年按邊際成本來生產，只要有邊際貢獻就干，連毛利都談不上。”
他透露，對寶鋼來說，目前在做的主要是技術服務解決方案，材料替代、先期介入、新產品開發、使用技術研究，轉型也讓鋼廠迎來新的商機。